Francia renuncia a la 'autopista ferroviaria' entre Bélgica y Euskadi

El secretario de Estado de Transportes, Alain Vidalies, ha anunciado hoy que su Gobierno renuncia al proyecto de ‘autopista ferroviaria’ para el transporte de camiones en tren por la fachada atlántica, desde la frontera con Bélgica en el norte y hasta Euskadi en el sur.

"El Estado no va a firmar este contrato", ha desvelado en una entrevista a la emisora France Bleu Vidalies, ya que tendrá "rentabilidad negativa".

Ha explicado que el Consejo General de la Inversión, un organismo público de evaluación, había emitido un dictamen negativo sobre el proyecto de esta ‘autopista ferroviaria’, que debía entrar en servicio en enero de 2016 y transportar unos 85.000 camiones anuales.

375 millones de euros

El motivo es que la puesta en marcha requería 375 millones de euros de subvención pública que debían aportar el Estado y los consejos generales (diputaciones provinciales), un dinero que no se iba a poder rentabilizar con la explotación.

Hacían falta, en particular, algunas adaptaciones en la infraestructura ferroviaria entre los dos extremos en Dourges (en el departamento de Pas de Calais, al norte de Francia) y Tarnos (en las Landas).

Vidalies ha añadido que hay "otros argumentos" para abandonar la ‘autopista ferroviaria’, ya que "el proyecto estaba frágil desde el punto de vista jurídico" porque "no se habían tenido suficientemente en cuenta las consecuencias en materia medioambiental".