El próximo lunes comenzarán las jornadas de huelga en el Aeropuerto de Bilbao

El próximo lunes, 1 de julio, comenzará la primera de las 14 jornadas de huelga y paros de plantilla convocados por el comité de centro del Aeropuerto de Bilbao. A la jornada de huelga del lunes le seguirá el 7, 14, 15 (paro desde las 18:00 hasta las 00:00 horas), 21, 24 (desde las 18:00 hasta las 00:00 horas), 25, 28 y 31 de julio.

En agosto, habrá paros los días 1 (desde las 18:00 hasta las 00:00 horas), y huelga el 4, 11, 14 (desde las 18:00 hasta las 00:00 horas), 15, 18, 25 y 31; por último, el 1 de septiembre los trabajadores secundarán una huelga de 24 horas.

La plantilla directa de Loiu son 142 trabajadores, que se ocupan de tareas como las señales, operaciones, atención al cliente o bomberos, y dependen de la empresa estatal AENA.

La huelga no afecta ni a los controladores -que dependen de Enaire- ni al resto de personal que trabaja en empresas subcontratadas.

Aumento de plantilla, y acuerdos anteriores

El comité de centro ha explicado que desde 2016 ha planteado a la dirección aumentar la plantilla para afrontar el incremento de las cargas de trabajo por el continuo aumento de pasajeros.

También considera el comité que se han incumplido acuerdos anteriores en materia de formación, y que se ha hecho imposible acordar un plan de conciliación de la vida laboral y personal. Además, reivindica que se negocie el modelo de gestión aeroportuaria de Loiu.

Tras conocer las movilizaciones, la dirección del Aeropuerto ha enviado una nota en la que considera que "no existe justificación para la convocatoria de esta huelga".

Según la dirección, los motivos por los que se plantea el paro "exceden del ámbito de ese centro de trabajo, tanto por razón de la materia como por el órgano legitimado para negociar, y, por lo tanto, acceder a su negociación local tendría impacto y afectación en el ámbito estatal".

En este sentido, la dirección señala que algunas de las materias a las que se hace referencia en la convocatoria de huelga, "están ya reguladas en el vigente Convenio Colectivo, y cualquier modificación requiere de negociación a nivel estatal".

Competencias de organización y dirección de la empresa

Por otro lado, la dirección estima que los planteamientos a nivel de empleo, "además de ir en contra, en algunos casos, de lo pactado con la Coordinadora Sindical Estatal hace unos meses, para el conjunto de la red de aeropuertos, entran dentro de las competencias de organización y dirección de la empresa".

Respecto a la petición de negociar el modelo de gestión aeroportuaria para Bilbao, la dirección ha respondido que "se trata de un ámbito que legalmente no se encuentra contemplado en las materias objeto de negociación con los sindicatos".