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Vitoria-Gasteiz
Vitoria aspira a recibir 18 millones de los fondos europeos para desarrollar 11 proyectos de movilidad
EITB MEDIA
Será el Ministerio de Transportes el que decida, este mismo otoño, si subvenciona alguno de los 11 proyectos de movilidad sostenible por valor de más de 17,6 millones con cargo a los fondos europeos Next Generation, entre ellos, la creación de una zona de bajas emisiones en el Casco Medieval
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Supermanzana de Zabalgana que podría ser subvencionada
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El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz presentará 11 proyectos de movilidad sostenible por valor de más de 17,6 millones a los fondos europeos Next Generation. La Junta de Gobierno Local ha aprobado esta mañana formalizar esta solicitud al programa de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones y transformación digital y sostenible del transporte urbano impulsadas por el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.
La de Vitoria-Gasteiz es una propuesta "ambiciosa", según ha explicado hoy el alcalde Gorka Urtaran, y busca llevar a cabo 11 iniciativas del ámbito de la movilidad sostenible y saludable antes de 2024. "Son proyectos que forman parte de la estrategia del Ayuntamiento y que se vienen trabajando desde hace tiempo. Pero ahora queremos aprovechar esta oportunidad para materializarlos lo antes posible", ha destacado el alcalde.
El plan Vitoria-Gasteiz Green Mobility Next incorpora los siguientes proyectos:
-Creación de una zona de bajas emisiones: se ha presentado la contratación de un estudio que marcará cómo abordar esas zonas de bajas emisiones en Vitoria-Gasteiz y la propia implantación de la primera de ellas. El Consistorio gasteiztarra propone que este área se sitúe en el entorno del Casco Medieval y Ensanche, aunque el propio estudio ayudará a delimitarla. La propia Ley de Cambio Climático exige la creación de este tipo de zonas antes 2023 a ciudades de más de 50.000 habitantes y presentar este tipo de proyectos era un requisito para acceder a las ayudas. La zona de bajas emisiones incorporaría sistemas de control de accesos de vehículos y la reducción del tráfico en el interior de las calles.
-Extensión de la red ciclable: se plantean 9 nuevos kilómetros de bidegorris para la ciudad. Estas conexiones permitirían unir tramas ciclistas que ya están consolidadas. Vitoria-Gasteiz cuenta con 170 km de carriles ciclables.
-Extensión de la red de aparcamientos seguros de bicicletas. Se pretende continuar con la estrategia y la consolidación de la red VGBiziz a través de la creación de nuevos guardabicis.
-Creación de la supermanzana de Zabalgana. Se trata de la intervención en la Avenida de la Ilustración, que ya está en licitación y cumple los estándares y requerimientos de los fondos europeos.
-Peatonalización y mejora de la accesibilidad en el ámbito sur de la supermanzana central. Se solicitan ayudas para ejecutar las fases 2 y 3 de la reforma del entorno del Memorial de las víctimas del Terrorismo. Esto significa acometer la creación de la Plaza de la Memoria, una obra que está a punto de adjudicarse, y ejecutar la continuación prevista.
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Esto afectaría al eje de Portal del Rey desde Nueva Dentro hasta calle Francia, así como las calles Nueva Fuera y Abrevadero.
-Peatonalización y mejora de la accesibilidad en el área de Aldabe: es la intervención de espacio público incluida en el proyecto SmartEnCity de Coronación.
-Creación de un aparcamiento disuasorio en Iturritxu. El contrato para realizar esta infraestructura de más de 100 plazas está ya en licitación.
-Extensión y mejora de la OTA. El Ayuntamiento plantea dos cosas en su solicitud. Por una parte, acometer la ampliación anunciada y acordada con los vecinos y vecinas de Judimendi y la zona Sur. Y por otra parte, implantar un sistema nuevo para la gestión. "Una gestión que será más digitalizada, moderna y eficaz y cómoda para los usuarios y las usuarias. Vamos a sacar a licitación el contrato antes de fin de año", ha explicado el concejal de Movilidad y Espacio Público.
-Creación de un hub micrologístico para el reparto sostenible de última milla. En este caso, se plantea que la estación de Los Herrán sea este centro de reparto de última milla. Es una actuación que se debe enmarcar también en la reforma y naturalización de la calle Los Herrán anunciada por el alcalde en el Pleno General de Política Municipal.
-Ampliación del Centro de Movilidad Eléctrica. En este caso, se han solicitado ayudas para llevar a cabo la continuación de las cocheras de TUVISA, una segunda extensión. Las obras de la primera fase ya están en marcha. Pero acometer nuevas fases facilitaría también la incorporación de autobuses eléctricos a la flota y proseguir con la electrificación de TUVISA. Con la primera fase habrá espacio para 20 vehículos eléctricos. Si se acometiera esta segunda fase, se sumarían otros 20 huecos. Lo que permitiría a la empresa municipal de Transportes incorporar 27 vehículos eléctricos.
