Abidadura Handiko Trena

Euskal Trenbide Sareak lau metro mugitu du gaur goizean Donostiako "Brandeburgoko Atea" deiturikoa, Adifeko geltokiaren arkupea, Abiadura Handiko Trena hartuko duen tren geltoki berriaren obrak direla eta.

Iñigo Urkullu lehendakaria eta Alain Rousset Akitania Berriko Eskualde Kontseiluko presidentea Adina Valean Europako Garraio komisarioarekin bildu dira gaur arratsaldean.

Hainbat elkarte sozialek osatutako Euskal Herria Bizirik plataforma deitu du martxa, 'Lurraren defentsan Euskal Herria bizirik!' lemapean. "Ingurugiro eta baliabide naturalak agortzen ari" direla salatu dute manifestariek.

Abiadura Handiko Trenaren (AHT) aurkako taldeek euren 30. urteurrena ospatzeko ekitaldian adierazi dutenez, azpiegitura horren aurkako jarrerak "inoiz baino indar handiagoa du", eta proiektu "suntsitzaile eta xahutzaile" horren lanak gelditzeko eskatu dute.

Gainera, Korridore Atlantiarraren mapetan Bilbo eta Santanderren arteko lotura jaso du Bruselak.

Hernani eta Astigarraga arteko zatiak ia bi kilometro eta erdi ditu eta 94 milioiko inbertsioa behar izan du. Urumea ibaia birritan zeharkatzen du, eta hain zuzen ere uholde arriskua saihesteko zubibide tenkatua egin behar izan dute.

Zuzenean idazten dien bigarren aldia du Iñigo Urkullu lehendakariak, eta biek ala biek aintzat hartu dute idatzia. Emmanuel Macronek gaia mahai gainean duela onartu dion arren ez du konpromiso zehatzik hartu.

Tolosako trenbidea eraikitzen 2024 hasi behar ziren, baina 2027ra atzeratu da. Akizekoa, aldiz, are eta gehiago, 2034tik 2042ra. Ondorioz, Euskal Y-aren loturari ez dago inolako aurreikuspenik.

Abiadura Handiko Trenak 1.500 kilometro eta sare konbentzionaleko beste 3.800 kilometro izango ditu. Hala, 2027rako lanak amaituta egotea espero da, baina oraindik ez da zehaztu Nafarroarekin nola lotuko den.

Euskal Y-a amaitzeko lanak kontaezinak dira. Gauzak horrela, 2027rako prest egotea aurreikusten du Espainiako Gobernuak.

Astigarraga Irun tartean hirugarren haria jartzeko lanak 2024. urtearen amaieran amaituko dira, Adifek esku artean dituen aurreikuspenen arabera. Horri esker, bi bideak berrezarri ahal izango dira, eta aldirietako zirkulazioan normaltasuna berreskuratu ahal izango da.

Azken aurreikuspenaren arabera, 2027rako egongo litzateke, baina ez osorik. Ordurako ez lirateke prest egongo Bilboko eta Gasteizko lurrazpiko geltokiak.

Aitor Esteban EAJko diputatuari erantzunez, Pedro Sanchez Espainiako Gobernuko presidenteak onartu du "ustekabean" harrapatu duela azpiegitura 2042ra arte luzatuko dela dioen Frantziaren txosten batek.

Iñaki Ruiz de Pinedo EH Bilduko diputatuak egin dion galderari erantzunez, jakinarazi du Karraskain inguruan katalogatu gabeko galeria karstiko bat aurkitu zutela eta, bertan ikerketa egin ondoren, ez zutela hondakin paleontologikorik aurkitu.

Kaltea zenbaterainokoa den ez dakitela eta espero baino okerragoa izan daitekeela adierazi dute. Azpiegituraren eraikuntza bera ere kritikatu dute, eraginkorra izango ez delakoan.

Arrasate eta inguruko espeleologia zaleen kolektiboak zabaldutako irudietan ikus daitekeenez, Abiadura Handiko Trenaren tunela leizezulo barruraino sartu da.