Topo Donostia

El consejero de Transportes, Iñaki Arriola, y el alcalde de San Sebastián, Eneko Goia han presenciado la unión. Han sido necesarios siete años de trabajo para lograr conectar esta pasante de 4,5 kilómetros de longitud. Se espera que la infraestructura esté operativa en 2026.

Entre las principales novedades, el nuevo material móvil contará con cuatro coches, uno más que la serie anterior, lo que supone una capacidad de en torno a 400 personas (120 sentadas), y todas las unidades contarán con WC.

Manu González, especialista en movilidad sostenible, ha analizado el actual uso del transporte público y ha dado algunas claves referentes a este tema.

Es más amplia que la anterior, tiene dos andenes y un paso peatonal adaptado y renovado. Para 2025 esta previsto que opere un tren directo con un tercer raíl entre Donostia y Baiona.

El consejero de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes ha visitado las obras del tramo 1 del metro de Donostialdea, donde ha asegurado que estará listo en 2025.

Las obras del topo en San Sebastián reformarán por completo partes de la ciudad. El Ayuntamiento presenta una propuesta inicial, que deberá ser discutida junto a ETS y que plantea la construcción de siete nuevos edificios, la mejora del eje peatonal de Errondo y la ampliación del parque Araba

En breve comenzarán las obras de soterramiento de un tramo del ferrocarril del Topo entre Errenteria y San Sebastián, y aunque hasta ahora había dudas, ayer el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, anunció que también se eliminará el viaducto del tren de Pasai Antxo.

"Teknopolis" nos muestra las aplicaciones para móviles de nuestras compañías de tren.

Las obras del metro de San Sebastián han provocado otro hundimiento en el centro de la ciudad. Esta vez ha sido en la calle Zubieta y las vecinas y vecinos muestran preocupación.

Goia ha señalado que los vecinos de las viviendas de la calle Zubieta "pueden estar tranquilos", en el sentido de que las mismas "están absolutamente monitorizadas de forma permanente".

Técnicos de ETS y del Ayuntamiento de San Sebastián estudian las causas que han provocado un socavón de unos dos metros de diámetro, aparecido  en la calle Zubieta.

Comienzan las perforaciones hacia la bahía de La Concha. Con ello se  conocera mejor la geología del terreno y podrán continuar con las obras del metro.